ซึ่งเขาใช้กล้องความเร็วสูงเพื่อถ่ายทำโดมิโนที่ต่อกันเป็นห่วงโซ่ เขาสังเกตเห็นว่าความเร็วของหน้าคลื่นที่เกิดขึ้น ซึ่งแพร่กระจายเมื่อโดมิโนแต่ละตัวล้มและชนเพื่อนบ้านนั้น ได้รับผลกระทบจากแรงเสียดทานระหว่างโดมิโนกับพื้นผิวที่วางอยู่ บนไม้เนื้อแข็งที่เรียบและมีแรงเสียดทานต่ำ โดมิโนแต่ละตัวดูเหมือนจะถอยกลับเมื่อล้มลง ตรงกันข้ามกับสักหลาดที่มีแรงเสียดทานสูง โดยที่ด้านล่างของโดมิโน
แต่ละตัว
ส่วนใหญ่อยู่กับที่ บนไม้เนื้อแข็งที่มีแรงเสียดทานต่ำ โดมิโนจะชนเพื่อนบ้านที่อยู่ไกลออกไป ทำให้ความเร็วของหน้าคลื่นลดลงเล็กน้อย แต่ภายใต้ข้อจำกัดของการทดลองของเขา ในไม่ช้า ก็ตระหนักว่าปัญหานั้นซับซ้อนกว่าที่เขาคาดไว้มาก ทำให้เขายอมรับว่า: “สิ่งนี้ทำให้ฉันผิดหวัง ฉันไม่เข้าใจโดมิโน”
การจำลองการโค่นล้มในการศึกษาใหม่ เจาะลึกปัญหาด้วยการจำลองการล้มโดมิโน 200 ตัวที่มีระยะห่างเท่าๆ กัน จากการจำลอง 1210 ครั้ง พวกเขาตรวจสอบช่วงกว้างของระยะห่างระหว่างโดมิโน ในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนแรงเสียดทานของพื้นผิวและแรงเสียดทานระหว่างโดมิโนข้างเคียงด้วย
ทั้งคู่ค้นพบว่าเมื่อโดมิโนห่างกันครึ่งหนึ่งของความหนา การเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างโดมิโนจะทำให้คลื่นเคลื่อนที่ช้าลง เนื่องจากโดมิโนดูดซับพลังงานมากขึ้น ในทางตรงกันข้าม แรงเสียดทานโดมิโนที่พื้นผิวที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มความเร็วของคลื่นในบางกรณี ด้วยเหตุผลเดียวกับที่แซนด์ลินเน้นย้ำในวิดีโอ
ของเขาแต่สำหรับระยะห่างระหว่าง 1.5–5 เท่าของความหนาของโดมิโน การจำลองแสดงให้เห็นว่าแรงเสียดทานระหว่างโดมิโนกับพื้นผิวมีผลเพียงเล็กน้อยต่อความเร็วคลื่น สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าโดมิโนแต่ละตัวได้รับพลังงานจลน์มากขึ้นเมื่อมันตกลงมา ทำให้เพื่อนบ้านมีโอกาสน้อยที่จะถอยหลัง
โดยไม่คำนึงถึงแรงเสียดทานของพื้นผิวถอยหลังจนหยุดชะงักสำหรับระยะห่างที่มากกว่าสามเท่าของความหนาของโดมิโนแสดงให้เห็นว่าคลื่นอาจไม่เสถียรเมื่อทั้งโดมิโน-โดมิโนมีแรงเสียดทานสูง และโดมิโน-มีแรงเสียดทานที่พื้นผิวต่ำ การรวมกันนี้จะทำให้โดมิโนถอยหลังไปไกลเกิน
กว่าจะไปถึง
เพื่อนบ้าน ทำให้คลื่นหยุดลงผลลัพธ์ที่น่าสนใจอีกอย่างคือ เมื่อค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานโดมิโน-โดมิโนถึง 0.4 แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นอีกดูเหมือนจะไม่ส่งผลต่อความเร็วในการแพร่กระจายของคลื่น อาจเป็นเพราะการเคลื่อนไหวไม่ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญอีกต่อไปจากโดมิโนที่เลื่อนเข้าหากัน
ได้สร้างกฎเพื่อทำนายความเร็วการแพร่กระจายของคลื่น ซึ่งรวมถึงระยะห่างระหว่างโดมิโนและแรงเสียดทานทั้งสองประเภท กฎหมายนี้มีข้อตกลงอย่างใกล้ชิดกับการทดลองที่ผ่านมา แต่จำเป็นต้องมีการทำงานมากกว่านี้เพื่อเปิดเผยกลไกทางกายภาพที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ผลกระทบของความอิ่มตัว
ด้วยควอนตัม(ซึ่งเปรียบเสมือนการเพิ่ม ‘มิติ’ ใหม่ในวัสดุ 2 มิติ) ขณะที่เราแสดงในงานของเรา เราสามารถสร้างเฟสควอนตัมใหม่ เช่น แถบอิเล็กทรอนิกส์แบบเรียบและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ 1 มิติที่สัมพันธ์กันอย่างมาก” เขา บอกแบบเดียวกันนี้พบได้ทั่วไปในระบบที่เกี่ยวข้อง เช่น แรงเสียดทาน
แต่ไม่เคยรับประกันว่าเราจะสามารถแสดงโฆษณานี้ต่อไปได้ไม่รู้จบ นักปรัชญาเตือนเรามาหลายศตวรรษแล้วว่า ในที่สุดแล้ว เราอาจพบกับเกณฑ์พื้นฐานระหว่างสิ่งต่าง ๆ ที่ “มีอยู่จริง” กับสิ่งต่าง ๆ ที่ดูเหมือนเป็น แม้ว่าความเชื่อในหลักสัจนิยมหลักของฉันจะยังคงมั่นคง แต่ผลการทดลองที่รวบรวม
ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา และการไตร่ตรองอย่างเงียบๆ เกี่ยวกับวิธีที่เราใช้ระเบียบแบบแผนควอนตัมจริงๆ ได้บังคับให้ฉันตั้งคำถามต่อข้อสันนิษฐานที่ว่าฟังก์ชันคลื่นแสดงถึงสถานะทางกายภาพที่แท้จริงของสิ่งต่างๆ จริง . ฉันได้พัฒนาข้อสงสัยที่แท้จริงบางอย่างจดจำเสียงชนิดใหม่ได้อย่างไรที่นักวิทยาศาสตร์
สามารถคาดการณ์ได้” เขากล่าว ที่แข็งแกร่งหรือกลไกการจับคู่ที่แปลกใหม่ช่วยสร้างการตีความโคเปนเฮเกนในฐานะข่าวประเสริฐใหม่ เป็นที่ยอมรับโดยไม่มีคำถามหรือข้อท้าทาย ไอน์สไตน์เรียกมันว่า “ปรัชญาสงบ”ระหว่างเม็ดทรายในกองทราย ซึ่งแรงเสียดทานทำให้เกิดขีดจำกัดบนความสูงชัน
ของเสาเข็ม
จากผลลัพธ์เหล่านี้ ใหม่ ฟองอากาศบางที่ CFRP ทำได้ บวกกับการค้ำยันโครงสร้างโดยโครงข้อหมุน CFRP แบบบาง ทำให้ปีกที่มีการกวาดเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยที่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเหล่านี้โดยไม่ทำให้เกิดการลากมากเกินไป ข้อดีของปีกที่ไม่กวาด ได้แก่ ข้อเท็จจริงที่ว่าปีกนี้มีประสิทธิภาพ
ทางโครงสร้างมากกว่าปีกที่กวาดไปด้านหลัง ในการมีปีกกว้าง ปีกที่กวาดต้องยาวกว่าปีกที่ไม่กาง จากนั้นการยกของปีกจะกระทำด้วยแขนโมเมนต์ที่ยาวขึ้น ซึ่งจะเพิ่มโมเมนต์ดัดบนโครงสร้างของปีก เพื่อต่อต้านสิ่งนี้ โครงสร้างของปีกที่ถูกกวาดจะต้องแข็งแรงกว่า ดังนั้น จึงหนักกว่าปีกที่ไม่ได้กวาด
โครงถักภายนอกยังช่วยลดแรงเค้นที่โครงสร้างภายในของปีก ดังนั้นปีกจึงสามารถบางลงจากบนลงล่าง ทำให้มีส่วนหน้าตัดเล็กลง และด้วยเหตุนี้จึงช่วยลดแรงต้าน เพื่อลดการลากมากขึ้น ปีกจะแคบจากด้านหน้าไปด้านหลังกว่าปีกแบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยให้การไหลแบบลามินาร์ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่
ของพื้นผิวปีก ปีกยังยาวกว่าเมื่อเทียบกับความกว้างจากด้านหน้าไปด้านหลัง หรือที่เรียกว่า “คอร์ด” และอัตราส่วนกว้างยาวที่สูงกว่านี้ช่วยลดพลังงานที่สูญเสียไปเมื่อความกดอากาศสูงจากใต้ปีกไหลรอบๆ ปลายปีกไปยังบริเวณความกดอากาศต่ำเหนือปีก ปีก. ปลายพับขึ้นช่วยให้เครื่องบินปีกยาวนี้
และค่าการนำไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันเช่นนี้อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในชิปเซมิคอนดักเตอร์ หรือแม้แต่สร้างความเสียหายอย่างถาวร โซลูชันราคาแพงมีอยู่จริงสำหรับยานอวกาศ เช่น เกราะป้องกันทางกายภาพหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำจากวัสดุราคาแพงที่มีช่องว่างแถบความถี่ขนาดใหญ่ ความท้าทายคือการคิดค้นโซลูชันสำหรับเครื่องบินที่มีราคาย่อมเยาและน้ำหนักเบา
credit: genericcialis-lowest-price.com TheCancerTreatmentsBlog.com artematicaproducciones.com BlogLeonardo.com NexusPheromones-Blog.com playbob.net WorldsLargestLivingLogo.com fathersday2014s.com impec-france.com worldofdekaron.com
